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Besonders beeindruckend am Trierer Hauptmarkt ist die Stilvielfalt. Fachwerk, Renaissance, Barock und Klassizismus haben ihre Spuren hinterlassen. Zu den Sehenswürdigkeiten Triers zählen auf jeden Fall die Steipe, das Weiße Eckhaus, in dem einst das Parlament tagte, das Rote Haus und Deutschlands älteste Apotheke. Die Löwenapotheke wird erstmals 12141 in einer Schenkungsurkunde erwähnt.

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Insgesamt verfügt die Stadt Trier über ein gut ausgebautes Radwegenetz. Gerade Radfahrer, die im urbanen Bereich unterwegs sind, müssen häufig auf enge, stark befahrene Straßen abbiegen und entsprechende Sicherheitsrisiken eingehen. 2010 bewertete der ADFC den Zustand der Radfahrer in Trier als ausreichend schlecht. 63 Beim ADFC-Radklimatest 2014 belegte Trier jedoch den 3. Platz in der Städtegrößenklasse 100.000 bis 200.000 Einwohner 64 und liegt nun auf Platz 29 von 37 Städten (minus 22 %). (im Vergleich zu 2012: 39 von 42: minus 8 %).

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Auch die Konstantinbasilika welcher seit dem jahre 2010 römisches Gebäude, das Sie beim Visite in Trier dringend anschauen falls. Die Pläne für die Konstantinskathedrale waren groß – es war die Audienzhalle des römischen Kaisers Konstantin. Heute wird es von der Evangelischen Ortschaft Trier verwendet. Auch der innerer Kern der Religionsgemeinschaft ist banal leben. Die Einrichtung bezieht ihren industriellen Ästhetik durch ihre hohen Backsteinmauern. Rundbogenfenster und 36 Meter hohe Holzdecken komplettieren das außergewöhnliche Gebäude, das durch seinen maschinell betriebenen Reiz und seine Einfachheit empfiehlt sich.

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Der öffentliche Nahverkehr wird hauptsächlich von den Buslinien der Stadtwerke Trier betrieben, deren Busnetz einen Umfang von 520 km hat. Vom Trierer Hauptbahnhof bestehen direkte Verbindungen nach Köln, Saarbrücken, Koblenz und Luxemburg sowie Fernzüge nach Düsseldorf und Münster. Über die Bundesautobahn A1 ist die Stadt mit dem Auto schnell zu erreichen. Der nächste Flughafen ist der etwa 40 km entfernte Flughafen Luxemburg. Der Flughafen Frankfurt-Hahn ist ca. 70 km entfernt.

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Der bedeutend gebaute Trierer Hauptmarkt befindet sich im geschichtsträchtigen Citykern und ist die wichtigsten Rankings der Stadt. Bemerkenswerte Bauwerke aus Renaissance, Barock, Klassizismus und Späthistorismus erfasst den Platz und aufzeigen die Geschichte Triers. Sehenswert sind auch das Marktkreuz, anhand dessen Erzbischof Heinrich I. 958 den Hauptmarkt als Hoheitszeichen schmückte, und die Pate des Bildhauers Hans Ruprecht Hoffmann um 1594/95 Ruthbrunnen.

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Der Ortsbezirk Mitte-Gartenfeld ist das Kernstück der Stadt Trier. Der Name „Mitte“ wird doch in der Umgangssprache kaum nutzt, viel gebräuchlicher sind die Funktionen Altstadt oder Innenstadt. Angesprochen ist damit der Segment innert des Alleenrings, der gleichzeitig den Hergang der mittelalterlichen Stadtbefestigung anzeigt. Nur östlich schlägt der Ortsbezirk über den Alleenring hinauf - hier erstreckt sich das Gartenfeld, das erst in der 2 Halbe Menge des 19. Jahrhunderts, meist mit Häusern, bebaut wurde. Mitte-Gartenfeld ist das Trier der Reisende - neben Rathaus, Geschachere und Hbf erscheinen hier die berühmtesten Highlights wie Porta Nigra, Dom, Kaiserthermen, Mehrschiffiger Kirchenbau und Amphitheater. Ein prägendes Baustein des Viertels ist erwartungsgemäß auch die Fußgängerzone, die sich zu der Simeonstraße, den Hauptmarkt, die Fleisch- und Nagelstraße, den Kornmarkt und die Brotstraße beläuft. Die Fußgängerbereich ist u. a. Austragungsort des Trierer Silvesterlaufs. Obendrein entdeckt hier alljährlich am abschließenden Ausserhalb der Woche im Juni das Altstadtfest und im Spätsommer das Fest "Trier spielt" statt.

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Im 19. JH wuchs Trier schlussendlich über seine einstige Stadtbefestigung aufwärts. Die Mauer blieb aber erst einmal noch von Bedeutung, da an den Toren die 1820 eingeführte Mahl- und Schlachtsteuer die Haupteinnahmequelle der Stadt auf alle nach Trier eingeführten Mehl- und Metzgerprodukte erhöht wurde. 1875 wurde die unbeliebte Mahl- und Schlachtsteuer durch eine alternative Lenkrad substituiert, die keine Einfuhrkontrollen mehr erforderte. Aktuell am 3. Januar des Jahr genehmigte der Minister die von größeren Segmentieren der Menschen gewünschte Abtragung von Hindern und Toren. Bis 1876/77 sind bereits vier Stadttore abgerissen. Nur der Übungsplatz des Militärs (heutiger Palastgarten und Kaiserthermen) mit Aufteilen der Südallee und das Proviantamt (am Schießgraben) sollten deren Mauer immer noch gegen die Menschen abgeschirmt sein. Die übrigen Stücke der Mauer verschwanden bis zum Schluss des 19. JH fast vollkommen. Das gab der Fortentwicklung der Stadt einen neuen Anstoß, führte aber zu Berücksichtigen von Denkmalschützern, die den außergewöhnlichen Charakter der Stadt gestört sahen.

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