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Am 16.10.2017 gab Trier in einer Stellungnahme zu einem neuen Bericht zu Gewerbemieten in der Stadt folgende Richtwerte an: Die durchschnittliche Ladenmiete in der Simeonstraße nahe dem Hauptmarkt liegt bei 115 €/m²/Monat. Betrachtet man das gesamte Stadtgebiet, ist die Preisspanne für Ladenmieten groß: von 7 EUR/qm/Monat bis zu den bereits erwähnten 115 EUR/qm/Monat.

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Es gibt eine Bundespolizeiinspektion in Trier, das Polizeipräsidium Trier, das Technische Hilfsamt in Trier und die Wehrtechnische Abteilung Bodengebundene Fahrzeugsysteme, die Bundeswehr in Trier-Kurenz (420 Beschäftigte), die Rheinland-Pfalz-Rechnung Gericht (Hauptsitz Speyer) hat eine Außenstelle. Weitere Träger sind das Finanzamt Trier (mit 400 Personen) und der Zweckverband A.R.T. mit 300 Mitarbeitern.

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Der Immobilienboom hat in der Bundesrepublik wenige Ausnahmen. Untersuchungen zeigen, dass die Immobilienpreise in allen deutschen Städten mit mehr als 100.000 Einwohnern steigen. Im Durchschnitt lagen die Immobilienkosten um 7 % über dem Vorjahr. Tomas Peeters, Chef von Baufi24, folgerte, dass die Immobilienpreise in 20 Städten im zweistelligen Prozentbereich steigen und sich der lokale Markt rasant entwickelt. Wie das Statistische Bundesamt kürzlich mitteilte, wurden zwar mehr Wohnungsbaugenehmigungen erteilt als im Vorjahreszeitraum (+5,4 %).

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Wir beginnen unsrige Reise nach Rom Trier ganz gewöhnlich an der Porta Nigra, dem östlichen Stadttor. Im Internen sind Unterordnen aus vielfältigen Jahrzehnten ersichtlich. Ein gut geschultes Auge wird Mauerwerk durch die Römerzeit und die Überreste einer mittelalterlichen Gebetshaus ersehen, die vor den Toren der Stadt erstellt wurde. Das beste Häusermeer Triers ist auch vom Dachgeschoss der Porta Nigra zu erblicken. Wenn Sie hier einen Zeitsprungknopf drücken sollten, können Sie Ihren Blick über das Augusta Treverom schweifen.

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Die aufgelisteten Segmente sind durch gewaltigen Durchzugsverkehr belastet, den man vor allem im abschließenden Jahresverlauf, kaum durch rasch erhöhte Studentenzahlen der Akademie, stark erhöhte Einwohnerzahlen durch neue Wohngebiete in den Höhenstadtteilen sowie die fortdauernd verbesserte Beschäftigtenzahlen der Firma am Petrisberg beträchtlich verstärkt hat. Eine Diskurs über Entlastung durch Ortsumgehungen ist vor allem in Kürenz dabei. Um hier die Nachbar zu schonen, wurde eine stärkere Beanspruchung der Anwohner dank dem Schwerlastverkehr im Gebiet der Olewiger Fahrbahn in Kauf bestellt. Bisherig sind alle Abwägungen für Entlastungsstraßen oder wahlmöglichkeit Transportkonzepte doch an den ökonomischen Faktoren gescheitert. Von 2010 bis 2012 wurde besprochen, den Petrisbergaufstieg per gesonderter ÖPNV-Trasse zu ausführen, in der Zwischenzeit hofft man Expressbusse durch den Moselbahndurchbruch, für den es dennoch noch keinen Fertigstellungstermin gibt.[60] Das zusätzliche Thema ist, dass Trier für den Nord-Süd-Verkehr keine Ortsumgehung bietet und deswegen der passende Liebesakt die vierspurige Pfad am östlichen Moselufer gebrauchen muss.

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