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Über die Kanalisierung der Mosel inmitten 1958 und 1964 zur europaweiten Großschifffahrtsstraße ist Trier anhand Industriegebiet Lothringen, dem Land Großherzogtum Luxemburg, den westdeutschen Industriezentren und den Nordseehäfen in den Niederlanden und Königreich Belgien über die Binnenschifffahrt gepaart. Trier ist Sitz der 1962 gegründeten Moselkommission zur Klausel aller Aufgaben der Schifffahrt bei der Mosel. Die 1962 gegründete Trierer Hafengesellschaft stellte 1965 den Handels- und Industriehafen in Trier-Ehrang bereit. Mit der Eröffnung am 26. Mai 1965 wurde Trier Hafenstadt. Der Trierer Hafen welcher seit 2010 Börse für den Güterverkehr, der sich in der Hauptsache im Beförderung von Erd- und Öl sowie Erzen und Metallabfällen formiert. Eine Ausbau der Hafenanlage erlaubt seit 1998 auch den Einband von Containern. Die Hafenanlage ist auf Anhieb ans Straßennetz und das Schienennetz verbunden.

Trier liegt inmitten eines breiteren Tals mittig des Moseltals, wobei der Großteil am anrechten Ufer des Flusses liegt. Bewaldete, teils mit Weinbergen bewachsene Hänge ausdehnen sich bis zur Hunsrück-Hochfläche im Südosten und zur Eifel-Hochfläche nordwestlich. Die Limitation zum Großherzogtum Luxemburg (Wasserbillig) funktioniert ca. 15 km vom City entfernt. Die kommenden stärkeren Cities sind Saarbrücken, etwa 80 Kilometer südöstlich, Koblenz, etwa 100 Einheit nordöstlich, und Luxemburg-Stadt, etwa 50 Einheit im Westen von Trier.

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Dies ist Ihr Tor zur Stadt Rom! Das Tor besteht aus zahlreichen, sechs Tonnen schweren Sandsteinblöcken, die übereinander gestapelt sind. Wenn man bedenkt, dass Menschen so massive Strukturen aus eigener Kraft gebaut haben, ist das beeindruckend, nicht wahr? Tatsächlich geht der Bau auf das Jahr 170 n. Chr. zurück. Das Tor ist nicht nur von außen sehenswert, sondern verbirgt auch im Inneren einen wahren Schatz. Besucher können einen Einblick in die Zeit des Römischen Reiches gewinnen, mit einer wunderschönen Aussicht auf die Stadt von jeder Etage.

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Jedes Objekt ist ein Unikat, da Bedingungen oder Ausstattung auch bei baugleichen Wohnungen stark variieren können. Gerade Einfamilienhäuser sind schwer zu vergleichen. Die Faktoren, die den Wert beeinflussen, sind für den Laien schwer zu messen und variieren je nach Immobilientyp. Selbst innerhalb eines Areals haben Häuser zwei Straßen weiter aufgrund unterschiedlicher Mikrolagen bereits völlig unterschiedliche Marktwerte.

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Über fast zwei Jahrtausende führte der Weg zum ansprüchen Moselufer nur zur Römerbrücke, deren erste Abänderung 18 v. Chr. / 17 v. Chr. erbaut wurde[61]. Erst Auftakt des 20. JH folgte die Kaiser-Wilhelm-Brücke als 2te Flussüberquerung; im Jahr 1973 kam die Konrad-Adenauer-Brücke hinzu, die seit moselaufwärts die allerletze Straßenbrücke komplett innert In Deutschland ist (die folgende Haus führt 18 km in Einschlag Ursprung von Furzen nach Grevenmacher). Die 1949 errichtete Pfeiffersbrücke in Ehrang überbrückt die Bahnlinie Koblenz-Trier und verschmilzt die Servaisstraße mit der B 53. Darüber hinaus existieren eine Eisenbahnbrücke unter Pfalzel und dem Gewerbepark Nord (Moselstrecke Trier-Koblenz), umgangssprachlich Pfalzeler Bauwerk angesehen, die auch Fußgängern und Radfahrern die Moselüberquerung schafft. Gen Norden der Stadt liegt die Moselbrücke Ehrang der Bundesfernstraße 64a zentral unter Trier-Ehrang und Kenn, die auch Fußgängern und Radfahrern die Moselüberquerung offeriert. Sie verbindet A 602 und B 53, hat gleichwohl wegen ihrer Lage auch eine innerstädtische Erschließungsfunktion. Die Konzer Moselbrücke führt von Konz nach Trier-Zewen. Sie verbindet die Saarstrecke und die Obermoselstrecke über die Trierer Weststrecke. In Trier-Pallien umfasst die Napoleonsbrücke das Tal des Sirzenicher Baches. Sie ist Teil der Staatsstraße 51. Die Aulbrücke in St. Mario überquert die Schienen genau unter dem Trierer Südbahnhof und Konz-Karthaus. Übrige Zahnbrücken sind die Biewerbachtalbrücke oder die Gartenfeldbrücke.

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Wissenschaftler diskutieren seit langem über das Alter der Porta Nigra. Angenommen, der Bau begann irgendwann zwischen 160 und 320 Jahren. Dieses Alter wird jedoch seit mehreren Jahren ziemlich genau erfasst. Die Wissenschaft geht heute davon aus, dass die Römer im Jahr 170 mit dem Bau begannen. Sie wurde 2017 von Archäologen bei Ausgrabungen im Grüngürtel der Nordallee entdeckt. Die Fundamente und Quader der römischen Mauern und der dazugehörigen Türme wurden entdeckt. Der Stein ist derselbe wie der von Hermon.

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