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Das Trierer Amphitheater im nahe gelegenen Stadtteil Olevig wurde im 2. Jahrhundert erbaut und bot ebenfalls keine kleine Bühne. Immerhin bot er Platz für 20.000 Menschen und war bis ins 5. Jahrhundert in Gebrauch. In der Spätantike organisierten kaiserliche Beamte sowie einige Kaiser, die persönlich anwesend waren, Tierjagden (venationes) für Bürger, entschieden unter Gladiatoren über Leben und Tod, führten Hinrichtungen durch und verkündeten wichtige Ankündigungen. Das Amphitheater dient auch als Triers östliches Tor.

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Neben den evangelischen und römisch-katholischen Kirchengemeinden gibt es in Trier weitere Freikirchen und Religionsgemeinschaften: Evangelische Freikirche (Baptisten), Freie Evangelische Kirche, Adventgemeinde, Freie Pfingstgemeinde, Christliche Kirche, Christengemeinde, Christuskirche, Neue Apostolische Kirche, die Russisch-Orthodoxe Kirche und mehrere Gemeinden der Zeugen Jehovas.

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vom römischen Kaiser Augustus. Danach lebten hier zeitweilig viele römische Kaiser, und Trier wurde zeitweilig zur Hauptstadt des Weströmischen Reiches. Auch im Mittelalter war Trier von Bedeutung, da hier die Bischöfe ihren Sitz hatten. Römische und mittelalterliche Baudenkmäler locken auch heute noch viele Menschen nach Trier. Das Wahrzeichen der Stadt ist das antike römische Tor Porta Nigra. Mitten an der Mosel im Bundesland Rheinland-Pfalz gelegen, hat die Stadt heute etwa 110.000 Einwohner und eine Gesamtfläche von 117 Quadratkilometern.

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Die aufgelisteten Segmente sind durch hohen Durchgangsverkehr überfordert, den man vor allem im abschließenden Jahresverlauf, kaum durch rasch hohe Studentenzahlen der Hochschule, stark steigerte Einwohnerzahlen durch neue Wohngebiete in den Höhenstadtteilen neben den fortdauernd verbesserte Beschäftigtenzahlen der Firma am Petrisberg gewaltig gehäuft hat. Eine Gedankenaustausch über Lockerung durch Ortsumgehungen ist besonders in Kürenz dabei. Um hier die Nachbar zu schonen, wurde eine stärkere Belastung der Nachbar dank dem Schwerlastverkehr im Fachgebiet der Olewiger Fahrbahn in Kauf geholt. Bis heute sind alle Abwägungen für Entlastungsstraßen oder möglichkeit Transportkonzepte doch an den ökonomischen Punkte gescheitert. Von 2010 bis 2012 wurde definiert, den Petrisbergaufstieg per gesonderter ÖPNV-Trasse zu ausführen, indessen hofft man Expressbusse durch den Moselbahndurchbruch, für den es gleichwohl noch nicht wirklich Fertigstellungstermin gibt.[60] Das weitere Thema ist, dass Trier für den Nord-Süd-Verkehr keine Ortsumgehung besitzt und deshalb der ideale Sex die vierspurige Pfad am östlichen Moselufer anwenden muss.

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Wie Verkehrsplaner Jonas Klöpfer im Bau-Dezernatsausschuss erläuterte, werden bei einer Verkehrszählung der Akademie Trier während der Erprobungsphase während der Vollkommen 560 Pkw pro Weile gezählt. Fast 1480 Kfz werden auf einer Spur einfach abgewickelt könnten, so Klöpfer. Also bestehen also einen recht riesigen Zwischenspeicher. Die Erprobungsphase dauerte von Neunter Monat des Jahres bis Elfter Monat des Jahres 2020 und lag somit extern des harten Corona-Lockdowns ab Winter. Die rechter Hand liegnder Spur der Christophstraße war unter den Einmündungen Simeonstraße und Kochstraße provisorisch als Radweg gekennzeichnet und markiert, der auch vom ÖPNV mitbenutzt können durfte. Die Rekognoszierung des Verkehrs ergab, dass circa 15 V. H. der Fahrzeuglenker kein Deutsch auf der Umweltspur fuhren. Dieses Auftreten trat besonders bei Verkehrsteilnehmern auf, die aus der Paulinstraße nach links auf die Christophstraße einbogen. Eine Beschreibung wird sein, dass die Umweltspur nur zeitweilig ausgeschildert und markiert war. Eine deutlichere und andauernde Kennzeichnung sollte die Falschfahrer-Quote verkleinern. Wie genau diese im Übereinstimmung mit der StVO äußeres soll, wird jetzt untersucht und soll im Frühjahr 2022 vollzogen werden."

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